随着鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段的开通时间愈发临近，广大市民对高铁站的建设情况更加关注。记者再次探访菏泽东站，直击建设一线。

（菏泽日报 摄）

当日上午，进入菏泽东站施工区域的部分道路实施交通管制，社会车辆暂时无法进入站房及站前广场相关区域。沿落客平台上行至站房正门入口处，可见包括承建方、业主方、物业、保洁、环卫等等各相关单位人员及机械均在紧张有序地进行现阶段分工作业。连日以来，千余名工作人员通宵达旦各司其职，抢抓时间全力推进菏泽东站最后阶段的收尾工作。

（菏泽信息港 摄）

由落客平台向下方望去，直接可见站前广场各建筑主体、公交车停车场等区域，除装修施工外，绿化带施工也在积极进行，植被浇水、冬季保暖围挡等措施也已经到位。

站房一楼售票厅内，工作人员正对相关系统进行调试。一楼大厅两侧，施工人员正攀上梯子对壁画进行边缘部分的修饰，壁画内容一侧为菏泽历史名人，一侧为菏泽传统戏曲类型展示。旅客识别安检处、行李安检处设备已经全部到位，工作人员正在进行调试。

（菏泽信息港 摄）

乘坐扶梯上至二楼候车厅，恰巧见到工作人员正将部分座椅等物品经无障碍电梯运至一楼。巨幅五星红旗下方，候车大厅内的座椅已经完成安装。

（牡丹晚报 摄）

从检票口进入快速通道，偶尔可见试运行的高铁列车经过。

（菏泽信息港 摄）

在各处走访时，在栏杆、吊顶、玻璃等处均能看到菏泽牡丹花纹图样，更有经过精心设计的“菏泽”汉字装饰，将“牡丹之都”的城市特色与人文气质融合到整个站房的各个细节。夜晚来临时，菏泽东站灯火通明，与“菏泽东站”字样一同被点亮的，还有站房转角处幕墙上的4朵巨型牡丹图案，向来访者展现着菏泽城市文化之美与高铁文化之美的融合。

（菏泽日报 摄）

站台无柱雨棚亮眼

细心的网友发现，菏泽东站的站台雨棚和现有菏泽火车站及众多地级市车站的雨棚不同，菏泽东站的站台雨棚更显大气开阔。菏泽信息港小编了解到，菏泽东站站台雨棚，是按照高标准钢结构无柱雨棚满铺方案，是全国地级市中为数不多获批采用该方案的城市。

（聊城车务段融媒体工作室 摄）

无柱雨棚是撑起雨棚用的柱子不在站台面上，而是在铁轨的中间。有着节约了站台的空间，站台面更美观、大气的优势。包括省内新建的济宁北站、已通车的临沂北站，都是采用的有柱雨棚（柱子在站台面上），和现在的菏泽火车站站台雨棚为同一类型。

（左济宁北 右临沂北）

（菏泽东）

据站房承建方中铁建设集团菏泽东站项目部介绍，菏泽东站是国内首个以柔性屋面为主的铁路站房工程，也是鲁西南最大的高铁站房。目前该工程进入开通倒计时阶段，标志着菏泽市即将正式进入高铁时代。

（牡丹晚报 摄）

据悉，菏泽东站位于我市开发区陈集镇，是未来鲁南（日兰）高铁和京九高铁的交汇点，总建筑面积213289平方米，车场规模为6台15线，为线上式高架站房。

建设过程中，为更好展现“牡丹之都、生命之泽”的主题，承建方采用“牡丹花”型屋盖和“丹凤眼”式天窗双结合的大跨度空间异型曲面钢结构桁架和大跨度双曲双弧形幕墙，以舒展的弧形立面象征张开的双臂，表达“好客山东，拥抱未来，欢迎八方来客”的情怀。

（牡丹晚报 摄）

站房外立面幕墙转角位置，采用铝板打造面积达640平方米的4朵超大牡丹花展现在幕墙上，并结合东西两侧倒立式“花托”超宽悬挑曲面落客雨棚，互为映衬，充分展现菏泽牡丹之美，通过流线造型展现菏泽“水”的历史文脉，使站房整体与菏泽地域文化元素完美融合。

（牡丹晚报 摄）

据悉，鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段建成通车后，将结束菏泽不通高铁的历史，菏泽到济南的时间将缩短至1小时，对菏泽市跨越式发展将起到关键性作用。

目前

菏泽东站列车时刻即将公布

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综合来源：牡丹晚报媒体记者 武霈 云华，菏泽信息港，菏泽日报记者 李保珠 张浩